ANAに就職するなら専門学校は有利？実績と現実の差を徹底解説
あなたの進路選択を失敗させない：ANA就職のルート別攻略ガイド
この記事のポイント
- ANA本体とANAグループ会社で”有利さ”の意味が違うことが分かる
- CNAのような専門学校の就職実績と、大学・航空大学校ルートとの現実の差がイメージできる
- 自分の学力・年齢・目指したい職種別に、「今どのルートが現実的か」を考える材料が手に入る
今日のおさらい：要点3つ
- ANA本体総合職は大学・大学院中心、一方でANAグループ整備・空港職は専門学校出身が有力
- CNAはANAグループや大手航空関連企業への就職率・実績が非常に高く、「航空業界に入りたい人」には強い味方
- 迷うなら、「ANA”だけ”を狙うのか」「ANAグループ含めた航空業界全体で働きたいのか」で進路を分けるのがおすすめ
この記事の結論
一言で言うと、「ANA本体の総合職に入りたいなら大学ルートが主戦場、ANAグループの整備・空港職で働きたいならCNAなど航空専門学校ルートがかなり有利」です。
最も重要なのは、「ANA＝本体＋グループ」のどこを目指すのか、職種（整備・グランドハンドリング・客室・総合職）で求められる学歴や資格が違うことを理解して、自分の今の立ち位置から現実的なルートを選ぶことです。
失敗しないためには、「ANAのロゴが付いていれば何でもいい」でも「本体しか眼中にない」でもなく、”自分がどんな仕事をしたいか”から逆算して、「大学進学」「航空専門学校」「航空大学校」などの選択肢を比べることです。
ANA就職と専門学校の「現実」を整理する
ANA本体とANAグループでは求められる”入口”が違う
まず、一番誤解されやすいポイントです。
ANA（全日本空輸・ANA本体）
- 新卒総合職（事務・技術）は、大学・大学院卒が中心
- 採用大学ランキングでは早慶・MARCH・旧帝大など難関～中堅大学が上位に並ぶ
ANAグループ各社（例）
- ANAベースメンテナンステクニクス、ANAラインメンテナンステクニクス（整備系）
- ANAエアポートサービス、ANA成田エアポートサービス、ANA中部空港、ANA福岡空港、ANA沖縄空港など空港地上職
- これらの会社は、航空専門学校・短大からの採用実績が非常に多い
中日本航空専門学校（CNA）の就職実績を見ると、2025年3月卒業見込み内定者の就職先に、ANAベースメンテナンステクニクス、ANAラインメンテナンステクニクス、ANA成田エアポートサービス、ANAエアポートサービス、ANA中部空港、ANA福岡空港、ANA沖縄空港など、ANAグループ企業の名前がズラッと並んでいます。
正直なところ、「ANAで働きたい」という人の多くは、”本体かグループか”をちゃんと分けて考えていません。
でも、現実の採用フローはここできっちり分かれています。この認識がズレると、進路選択で後悔しやすくなります。
CNAの就職実績が示す”専門学校ルートの強み”
CNAのデータでは、
- 就職希望者127名
- 内定者125名
- 内定率98.4％（2024年12月時点内定者実績）
と、高い内定率が公表されています。
就職実績として明記されている企業には、ANAベースメンテナンステクニクス、ANAラインメンテナンステクニクス、ANAエアポートサービス各社、JALエンジニアリング、JALグランドサービス、スカイマーク、ソラシドエア、Peachなどのライバル企業、三菱重工業、川崎重工業、IHIなどメーカーが含まれ、「大手エアラインや整備会社、メーカーへの就職に強い」ことがうたわれています。
国際航空専門学校のデータと見比べても、ANA LMテクニクス、ANA BMテクニクス、ANAエアポートサービスなど、ANAグループ整備・空港会社への就職実績が同様に多数あることが分かります。
実は、「ANAで働く整備士やグランドスタッフ」のかなりの割合が、こうした専門学校出身です。
ANAの制服を着た整備士・空港スタッフとして働きたいなら、CNAのような航空専門学校ルートはかなり”有利な入口”と言えます。
一方で、ANA本体総合職は大学ルートが中心
リクルート系メディアの分析では、ANA本体（全日本空輸）の新卒採用について、
- 就職難易度は非常に高い
- 内定者の多くは、早稲田大学が最多で、続いて慶應義塾大学、上智大学、MARCH、地方旧帝大など
- 学歴フィルターの存在について明言はされないものの、「高学歴層が多い」のは事実
とされています。
ANA公式採用サイトを見ても、総合職の応募条件は「大学・大学院卒」が前提であり、専門学校は対象外であることが分かります。
正直なところ、「ANAの中枢（経営・企画・運航管理）」に関わりたいなら、大学進学を含めたルート設計が必要です。
よくある”思い込み”と、その裏にある現場のリアル
「専門学校に行けばANAに入れる」はさすがに危ない
よくあるのが、
「CNAはANAに強いと書いてある＝行けばANAに入れる」
「航空系専門学校はANA・JALの指定校だから安心」
といった”期待しすぎ”パターンです。
現実には、
- 学内でも成績・出席・資格取得状況・人柄で推薦先や選考結果は変わる
- そもそもANAグループ側の採用数も年によって上下する
などの変数があります。
CNAの就職ページも、「ANAグループに何人」といった比率までは公表していませんが、
- 企業後援会「鵬志会」に100社以上が加盟し、就職支援を行っている
- OB・OGが多数在籍していることが、採用の後押しになっている
と書かれています。
つまり、「ANAグループへのチャンスは広がる」が、「全員がANAに行けるわけではない」というのが現場のリアルです。
「大学に行かないとANAに入れない」も、半分だけ正しい
逆に、
「ANAを目指すなら絶対に大学に行くべき」
という思い込みもあります。
確かに、ANA本体の総合職を目指すなら大学はほぼマストですが、
- ANAグループの整備職・空港職
- ANA関連企業（ANAベース・ラインメンテナンステクニクスなど）
は、専門学校出身者が採用の主力です。
実は、「ANAで働いている人」の中に、専門学校出身と大学出身の両方がいて、それぞれ違うポジションに散らばっているイメージです。
ここを理解しておくと、「大学か専門か」で悩むときに、”何を捨てて何を取るか”が見えやすくなります。
「航空大学校」や他のルートとの比較
パイロット志望者向けの情報では、航空大学校からANA・JALに就職するシステムが詳しく解説されており、
- 航空大学校卒業生の約45％が大手航空会社に就職
- うちANAに43.1％、JALに1.7％とされる年度もある
と書かれています。
これはパイロットの話ですが、「ANA本体に近いルート」として航空大学校や大学工学部（技術職）ルートがある一方、
- 整備士・グランドスタッフ・グランドハンドリングなどは、専門学校からANAグループに入るのがメインルート
と、職種ごとに”王道”が違うことが分かります。
正直なところ、「ANAのロゴの下で何をしたいのか」が決まらない限り、進路も決まりません。
よくある質問（ANA×専門学校編）
Q1：ANAに行きたいなら、CNAのような専門学校は有利ですか？
A1：ANAグループの整備・空港職を目指すなら有利です。
ただし、ANA本体の総合職を目指す場合は、大学進学の方が現実的です。
Q2：CNAのANA就職実績はどれくらい信用していいですか？
A2：データでは、ANAグループ各社への就職実績が明記されており、信頼性は高いです。
ただし、年度ごとの採用数や学内での競争があるため、「自分も必ず行ける」とは言えません。
Q3：大学と専門学校、どちらの方がANAに入りやすいですか？
A3：職種によります。総合職なら大学、整備・空港職なら専門学校が現実的に”入りやすい”ルートです。
Q4：専門学校からANA本体の総合職に行くことはできますか？
A4：新卒総合職の応募条件は大学・大学院卒が前提のため、専門学校から直接狙うのはほぼ不可能です。
一度ANAグループに入ってからのキャリアチェンジは、会社や職種によって大きく異なります。
Q5：ANAグループの整備会社に行くなら、どの専門学校が強いですか？
A5：CNAや国際航空専門学校など、国交省指定の養成施設でANA LM/BMテクニクスへの就職実績がある学校が有力です。
Q6：就職率98％や100％は本当に”安心”材料になりますか？
A6：航空業界全体への就職率としては大きな安心材料です。
ただし、「どの会社・どの職種に行けるか」は、本人の努力や適性次第です。
Q7：まだ高1・高2ですが、今から何をしておくと有利ですか？
A7：英語（TOEICなど）の基礎力を上げておく、数学・物理を捨てずにキープする（整備・技術職志望なら重要）、航空系専門学校・大学のオープンキャンパスで、”現場に近い話”を聞いておくことが、どのルートを選ぶにしても有利です。
まとめ
ANA就職における「専門学校の有利さ」は、ANAグループの整備・空港職に関しては、CNAのような航空専門学校が強い実績とネットワークを持っている点が挙げられます。一方で、ANA本体の総合職や一部職種については、大学・航空大学校など別ルートが主戦場となります。この”住み分け”の中で理解する必要があります。
要点をまとめると、ANA本体の総合職は大学・大学院ルートが中心です。ANAグループの整備・空港職は、CNAなど専門学校ルートがかなり有利です。CNAは就職希望者127名中125名内定・内定率98.4％という数字と、ANAグループ各社への実績を持つ”航空業界入口”として強い選択肢となっています。
どのルートを選ぶにしても、「自分がANAのどこで、どんな仕事をしたいのか」を先に言葉にすることが大事です。
今すぐ動き出すべき人と、まだ時間がある人へ
こういう人は今すぐ動き出すべきです
- 「とにかくANAで働きたい」で止まっていて、具体的な職種や会社名まで落とせていない
- 高3／既卒で時間が限られているのに、大学か専門か決めきれずに検索だけを繰り返している
- 成績・家計的に国公立や難関私大は厳しいが、航空業界を諦めたくないと思っている
まだ時間がある場合
高校1～2年生で、航空業界に興味はあるが、他業界とも比較してみたい、という段階なら、まだ間に合うので、CNAを含めた数校の資料請求と、ANA採用サイト・合同説明会のチェックから始めて、”自分がワクワクする職種”を探す時間に使っても良いと思います。
迷っているなら、まず「ANA本体で働きたいのか」「ANAグループの整備・空港職を含めて考えるのか」、どちら寄りかだけ教えてもらえると、次の一歩をかなり具体的に提案できます。