「最初は意外と普通」から「平均超え」までの階段｜資格・会社・役職で変わる年収カーブ

航空整備士の給料は、ちゃんと上がります。上がり方は「年齢」と「会社」と「資格（どこまで整備できるか）」の3つで決まり、専門学校卒の初任給17万前後からスタートして、30代で年収400〜500万円、40代で500〜600万円前後、外資系や管理職まで行くと700〜1,000万円クラスも視野に入る、そんな階段構造になっています。正直なところ、”資格を取らなくても勝手に上がっていく給料”ではなく、”現場経験＋上位資格＋役割の広がり”とセットでじわじわ効いてくるタイプの昇給です。

【この記事のポイント】

「整備士の給料」は、初任給だけ見ても全体像が掴めません。まずは、この記事で押さえておきたい全体像を3つに絞っておきます。

• 航空整備士の平均年収は約500〜600万円とされ、日本全体の平均よりやや高め
• 20代は年収300〜400万円台、30代で400〜500万円台、40代で500〜600万円台が目安で、一等航空整備士や管理職クラスになると800〜1,000万円超えのレンジも見えてくる
• 実は「どの会社で働くか（大手／LCC／専門整備会社／メーカー／公務員）」と「どの資格・役職まで行くか」で年収カーブがかなり変わるため、”キャリアの描き方”次第で10年後の数字が大きく違ってくる

今日のおさらい：要点3つ

• 航空整備士の初任給は、専門学校卒で月17万円前後、年収300〜350万円程度が目安で、「国家資格だから最初から高給」というより”普通〜少し上”くらいのスタートライン
• 平均年収は約525〜600万円と言われ、30代で400〜500万円、40代で500〜600万円がボリュームゾーン
• 迷ったら、「何歳までにどの資格（一等・確認主任者など）を取りたいか」「大手・LCC・メーカー・公務員のどのラインを狙うか」をざっくり決めてから、学校・企業ごとの昇給制度とモデル年収を見比べるのがおすすめ

この記事の結論

一言で言うと「航空整備士の給料は、”資格と役割に比例して階段状に上がっていく仕事”」。

最も重要なのは、「初任給」だけで判断せず、”30代・40代でどの資格とポジションにいるか”という視点で、年収カーブとキャリアステップをセットで見ること。

失敗しないためには、「整備士＝安定だけど給料はあまり上がらない」というイメージで止めるのではなく、”資格を取りに行く前提”でルートを考え、学校選び・会社選びの段階から「資格支援・昇格制度」に目を向けること。

航空整備士の年収カーブの「だいたいの形」

1. 初任給〜20代：専門職だけど、最初は”意外と普通”

進路サイトや転職サイトの情報では、航空整備士の初任給は次のように紹介されています。

• 専門学校卒：月17万円前後（＋各種手当）
• 大卒：それに数千〜1万円程度上乗せ
• 年収換算：ボーナス込みで300〜350万円前後が目安

キャリア情報サイトの回答でも、

• 航空整備士の平均年収は約525万円程度
• 30代で400〜500万円、40代で500〜600万円が目安

と整理されており、年齢と経験に応じて徐々に上がっていく構造が示されています。

転職サイトの解説では、航空整備士専門学校卒業生の初任給は17万円くらい、30代の平均年収は400万円、40代では600万円ほど、と具体的な数字が出ています。

正直なところ、「国家資格＝最初から高給」のイメージで見ると拍子抜けする人もいます。実は、「20代は修行期間」と割り切れるかどうかが、その後の伸びを決めるところです。

実体験①：内定通知の「月給17万◯◯◯円」を見て、スマホを二度見した話

ある卒業生は、専門学校の求人票で「大手整備会社・初任給17万◯千円」という数字を見て、「正直なところ、コンビニバイトを詰めれば同じくらいか…」と一瞬フリーズしたそうです。

ただ、その下に小さく書かれていた、

• シフト手当
• 夜勤手当
• 住宅手当
• 賞与年2回（前年実績◯か月）

まで足し合わせると、「年収ベースでは、確かに”普通より少し上”くらいにはなる」と分かり、「実は、月給の数字だけで判断していた自分がちょっと浅かった」と笑っていました。

2. 30代〜40代：資格と役職で大きく差がつく

キャリア情報サイトのデータをもう一度見ると、

• 平均年収：約525万円
• 30代：400〜500万円程度
• 40代：500〜600万円程度

とされており、

• 大手航空会社系
• LCC
• 専門整備会社
• メーカー
• 公務員（自衛隊・警察・海保など）

で差が出るとされています。

Q&Aサイトに寄せられた経験者のモデルも、

• 新卒（見習い）：年収300〜400万円
• 経験5〜10年（二等航空整備士取得後）：500〜700万円
• ベテラン（一等航空整備士・管理職クラス）：800〜1,000万円以上

というレンジが紹介されています。

正直なところ、「資格を取りながら10年続けられるかどうか」で、年収カーブの景色がまるで変わります。実は、「資格を途中で諦める」と、昇給もある程度のところで頭打ちになりやすい世界です。

給料が上がる三つのスイッチ

1. 上位資格（特に一等航空整備士）

各種解説サイトでは、口を揃えて「上位資格の取得が年収アップに直結する」と書かれています。

二等航空整備士／航空運航整備士

• 入社初期〜中堅レベル
• 中小型機、特定範囲の整備を担当

一等航空整備士

• 大型機も含め、より広い範囲の整備を任される
• 試験は筆記・実技・口述など複数ステップ
• 整備経験4年以上などの条件付き

キャリア解説サイトでは、航空整備士のキャリアは、認定作業者資格取得→一等航空整備士資格取得→確認主任者・シフト責任者へ、と段階的に進んでいくと説明され、資格がそのまま担当範囲と責任の広さ、ひいては年収に直結する構造が示されています。

正直なところ、「資格はとりあえず最低限でいいや」と思っていると、昇給スイッチの大きな一つを自分でオフにしている状態です。

実体験②：「一等を取った次の春、給与明細の”基本給”の桁が変わった」

現役整備士の記事では、一等航空整備士を取る前後で、

• 基本給の等級
• 資格手当の額
• 任されるシフトの内容

がまとめて変わった体験が書かれています。

「正直なところ、実技試験の勉強は本気でキツかった」としながらも、「実は、一等の合格通知を受け取ったときより、翌春の給与明細を見た瞬間の方が、”やってよかった”と実感した」という一文が印象的でした。

2. 会社規模（大手・LCC・メーカー・公務員）

キャリア情報サイトや進路サイトなどは、「勤務先による差」についても触れています。

大手航空会社系列の整備会社

• 給与水準は高め
• 賞与・各種手当・福利厚生が充実
• 航空券の社員優待なども

LCC・中小整備会社

• 基本給は大手より低めの傾向
• その分、フラットな組織・早い段階で幅広い経験が積める利点も

航空機メーカー・重工（IHI・三菱重工など）

• 大手製造業としての給与体系
• 昇給制度やキャリアパスが明確で、長期的に見ると安定した伸びが期待できる

公務員系（自衛隊・警察・海上保安庁の航空整備）

• 公務員としての給与表に基づき、年功的に着実に昇給
• 年収カーブは穏やかだが安定性は高い

実は、「大手だから絶対に良い」「LCCだから必ず悪い」という話でもなく、”何を優先するか”で最適解が変わります。

3. 役職（確認主任者・シフト責任者・管理職）

キャリア解説では、一等取得後のキャリアとして、

• 領収検査員
• 確認主任者
• シフト責任者

といった役職が紹介され、ここで役職手当・責任手当が付くことで年収が一段上がる構造が説明されています。

中堅エアラインの整備会社の募集要項では、

• 30歳（経験8年）モデル年収：約490万円
• 35歳（経験13年）モデル年収：約570万円

という数字が提示され、内訳として、月給＋住宅手当＋シフト手当＋確認主任者手当＋賞与で構成されると明記されています。

正直なところ、現場で手を動かすだけでなく、「チームをまとめる」「最終確認をする」役割に手を挙げられるかどうかも、給料の伸びに直結します。

よくある質問（FAQ）

Q1. 航空整備士の給料はどのくらいですか？

A1. 平均年収は約525〜600万円とされ、20代で300〜400万円台、30代で400〜500万円台、40代で500〜600万円台が目安です。大手・LCC・メーカー・公務員など、勤務先によって差があります。

Q2. こういう人は今すぐ「年収カーブ」を数字で確認すべき？

A2. 「航空整備士になりたいが、将来の年収がはっきり見えないと不安」という人は、今すぐ志望校や志望企業の採用サイトで、モデル年収（30歳・35歳）や各種手当を数字で確認すべきです。

Q3. この状態なら、まだ”やりがい＞給料”で考えてもいい目安は？

A3. 高校生〜20代前半で、「まずは空港で整備に触れてみたい」「年収よりも仕事の中身を優先したい」という段階なら、ざっくりした年収レンジだけ把握しておき、細かい比較は進級・転職を考えるタイミングでも間に合います。

Q4. 専門学校卒だと、大卒より昇給で不利ですか？

A4. 初任給はやや低めでも、専門学校卒でも資格と経験を積めば大手企業やメーカーで高い年収を得ている整備士は多く、昇給制度は学歴よりも資格・役職・評価に紐づくケースが大半です。

Q5. 給料を上げたいなら、何を優先すべき？

A5. 一等航空整備士などの上位資格取得、責任あるポジションへのチャレンジ（確認主任者など）、大手系・メーカー系・公務員系など給与水準の高い組織を目指すことが基本です。

まとめ

• 航空整備士の給料は、「初任給は意外と普通だが、資格・会社・役職次第で中長期的には平均より高めの年収カーブを描ける」仕事
• 20代は年収300〜400万円台、30代で400〜500万円台、40代で500〜600万円台が一つの目安で、一等航空整備士・確認主任者・管理職クラスまで行けば800〜1,000万円超えのレンジも現実的
• こういう人は今すぐ相談すべきなのは、「整備士になりたいけれど”給料が上がるのか”が不安で求人やブログを何度も読み返してしまう」人で、航空専門学校の進学相談や企業説明会で、”あなたが18〜30歳になるまでの年収イメージ”を一緒にシミュレーションしてもらうのがおすすめ
• 平均年収は約525〜600万円で日本平均よりやや高め、初任給は月17万円前後／年収300〜350万円スタートが目安、給料アップの鍵は「上位資格」「会社規模」「役職」の三つ
• 一等航空整備士や確認主任者・シフト責任者で年収レンジが一段上がるため、学校・会社選びでは、モデル年収と資格支援制度を必ず確認するのが現実的

もし今、「航空整備士　給料　安い」「航空整備士　年収　現実」と検索窓に何度も同じ言葉を打ち込んでは、ブログと求人票を行ったり来たりしている自分に気づいたなら、今日のうちに”20代後半・30代・40代で欲しい年収の目安”を3つメモしてから、航空専門学校の説明会や志望企業の採用ページで「その数字に届くキャリアパス」を一度だけ具体的に聞きに行ってみませんか。