最初に、お二人の関係性を教えてください。

所属は二人とも羽田航空機整備センターの機体点検整備部です。

同じ課の同じ係に属しているので、島田さんは直属の先輩になります。

お二人が航空業界に興味を持たれたきっかけは？

地元が関西国際空港の近くなのですが、高校を卒業しても自分の将来を決められず、しばらく空港の近くでアルバイトをしていたんです。その時に、空港から旅立つ人たちを間近で見ていて「この人たちを空へ送り出す航空整備士になりたい」と思うようになり、大阪の航空専門学校に入学しました。

僕は大学の理工学部で航空宇宙工学を学ぶ中で、より航空整備に特化した実践的な勉強がしたいと思うようになりました。小さい頃に見た、空港を舞台にしたTVドラマへの憧れが捨てきれなかったんです。具体的には飛行機を“飛ばす人”ではなくて、飛行機を“送り出す人”。そこは島田さんと同じです。それで大学を2年で中退し、CNAに入学することを決めました。

お二人とも自分の将来のため、大きな決断をされたんですね。
櫻井さんが進路にCNAを選んだ決め手は何だったのですか？

東京出身なので、近くに他の専門学校もあったのですが、保有する機体の多さや、オープンキャンパスで出会った先生方の熱意に惹かれました。

入社2年目ということで（2018年時点）、会社の環境はどうですか？

入社後、現在の機体点検整備部に配属されて、島田さんと一緒に仕事をさせてもらっているのですが、部署としての居心地はとても良いです。50代の先輩も僕と同じ目線で接してくださるし、僕も思ったことはできるだけ言うようにしています。家族のような和やかさがあって、年齢や経験に関係なく意見交換のできる環境はありがたいです。

機体点検整備部はいくつかの機体運航整備室で構成され、さらにそれらはいくつかの課と係に分かれています。チームは細分化されていますが、目的は機体を無事に空へ送り出すこと。その一点に尽きます。大きな目的の前では、ベテランも新人も関係ないんです。

CNAで学んだことは仕事でも活かされていますか？

はい。とても多くの場面で活かされているという実感があります。特にCNA保有のBeechcraft E33を使ったエンジン整備実習は、大きな財産になっています。とはいえ、まだまだ先輩方から学ぶことばかりですが…。

櫻井くんの良いところは、分からないことをそのままにしないこと。気になったことは何でも聞いてくれるので、無駄な動きが日ごとに減っていくんです。新人の頃の自分を思い出すと、逆に教えられることがたくさんあります。私の通っていた専門学校では、CNAほどライセンス取得に特化したカリキュラムが組まれていませんでしたから、その点はうらやましいですね。スタートラインからして有利なわけですから。

言葉で教わるだけでなく、島田さんの“背中”からも学びたいと常に心がけています。たとえばパーツの脱落を防ぐセーフティワイヤーを張る島田さんの手元をペンライトで照らしてアシストしながら、手の動きを細かく観察したり。

私も新人の頃は同じことをしていました。我々のやっている機体点検業務は、限られた時間の中で作業を完了させることが大前提です。時間がないから無理、ということは許されない。だから先輩の技や知識はいくらでも吸収した方がいい。経験は何物にも代えられない宝ですから。

チームが一丸となって整備を終え、何事もなかったように飛び立って行く機体を眺める時の達成感は、何度味わっても最高です。

お二人の今後の目標を教えてください。

一等航空整備士の資格取得を急ぎたいと思っています。そのためにいくつかの社内資格を取って、経験を積んでいるところです。

僕はまずライン確認主任者の資格取得し、その後は同じく一等航空整備士を目指したいと思っています。この仕事を長く続けるためには、やはり一等航空整備士の資格は必須ですから。また、それとは別に子どもたちを対象とした「折り紙ヒコーキ教室」のボランティア活動などにも参加して、多くの人がこの世界に興味を持つきっかけを作っていきたいと思っています。

島田さんが櫻井さんに期待することはありますか？

航空機の整備は、一人では絶対にできません。チームで取り組まなければ成立しない仕事ですから、チームメイトに愛される、頼りにされる人材に育ってほしいと思います。私が新人の頃は、がむしゃらで空回りしている部分もありましたが、櫻井くんは先輩のアドバイスをしっかり聞いて、冷静に判断することができるタイプです。来年には後輩も入ってきますから、その長所を活かしてキャリアを重ねてほしいですね。

ありがとうございます。これからもいろいろ勉強させてください。